VII Московский Международный Логистический Форум

С 3 по 12 февраля в Москве прошел очередной VII Московский Международный Логистический Форум (ММЛФ-2005), который является крупнейшим профильным мероприятием в РФ, странах СНГ и Балтии.

Глава российского представительства Компании Dornier Consulting GmbH Андреас Шен остановился на необходимости строительства вокруг Москвы не менее 6–8 крупных логистических центров. Это вызвано как высокой арендной стоимостью столичных складов, так и политикой государства, направленной на вынос производственных и складских объектов за черту города.

Знай наших!

В рамках VII Московского Международного Логистического Форума были подведены итоги конкурсов «Лучший поставщик», «Лучшее информационное решение в сфере логистики» и «Лучшая логистическая компания». Результаты определялись Конкурсной комиссией на основании показателей эффективности деятельности компаний, рассчитанных по специальным методикам. В состав Конкурсной комиссии входили ведущие отечественные специалисты и независимые эксперты в области логистики и информационных технологий.

Победителем конкурса «Лучший поставщик» в номинации «Управление складскими ресурсами» стала украинская компания «Агро-Союз» (Днепропетровск). Своими впечатлениями о данном мероприятии мы попросили поделиться начальника отдела аналитики и складской логистики компании «Агро-Союз» Александра ЛАВРЕНТЬЕВА.

Где учатся логисты

Итоги конференции «Актуальные задачи науки и образования в области логистики»

Сегодня и в России, и в Украине растет потребность в высококвалифицированных специалистах в области логистики и управления цепями поставок и соответственно формируется значительный кадровый потенциал квалифицированных экспертов и специалистов. Большая роль в этом принадлежит высшим учебным заведениям, ученым-теоретикам и опытным логистам-практикам. Но оптимальный баланс знаний, навыков и умений при подготовке специалистов нам еще предстоит найти. Сегодня программы MBA по логистике очень популярны в России. О.Д. Проценко, д.э.н., профессор, Проректор Академии народного хозяйства при правительстве РФ, обрисовал социальный портрет слушателей этих курсов на примере Академии народного хозяйства при правительстве РФ и других московских вузов. И пришел к выводу, что более половины их – люди, имеющие инженерное высшее образование, у которых хорошо развито логическое мышление, хорошая техническая подготовка, но нет экономических и юридических знаний. Им сложно понять логистику именно сквозь призму экономического эффекта. Кроме того, свыше 70% слушателей не имеют инновационного мышления, не способны мыслить творчески. Они приходят на занятия не для того, чтобы услышать что-то новое и интересное, а хотят узнать какие-то нормативные акты, новинки по таможне, налогам. Т.е. фактически приходят не за логистическими знаниями, а за готовыми рецептами. И это очень серьезный симптом, потому что логистики без инновационного, креативного мышления быть не может.

Корпоративная логистика: альфа и омега

Если само слово «логистика» постепенно утрачивает для украинских предпринимателей статус неологизма, то словосочетание «корпоративная логистика» далеко не у всех еще вызывает стойкие ассоциации. Как отмечают представители консалтинговых компаний, на семинары и тренинги по корпоративной логистике, предназначенные, прежде всего, для директоров и руководителей логистических отделов, нередко приходят... диспетчеры, работники складов, отделов закупок или транспорта. Очевидно, потому, что для многих понятие «компания» ограничивается собственным складом и производством, «логистика» – транспортировкой и складированием, а «корпоративная» – ? Исторически сложилось так, что логистика развивалась по направлениям. Закупки и снабжение, производство, склады, транспорт, сбыт рассматривались как бы сами по себе, без взаимосвязи друг с другом. Затем сформировалась концепция управления цепями поставок. Смысл ее в том, что эта цепь, начиная от «поставщика твоего поставщика твоего поставщика» и заканчивая конечным потребителем, непрерывна. И все ее звенья влияют друг на друга. Информационный, финансовый и сырьевой потоки тесно взаимосвязаны, и любое действие сказывается на всех звеньях цепи. Прямо или опосредованно.

Логистика чизбургера

Говоря о фаст-фуде, большинство людей подразумевают гамбургеры, молочные коктейли и картофель фри, которые можно быстро приготовить и подать. Однако в контексте данной статьи это понятие в значительной мере относится к массовому производству «пищи быстрого приготовления», имеющей стандартный размер, форму, цвет и вкус. А это, в свою очередь, обеспечивает более высокую эффективность производства, предсказуемость спроса и возможность оперативного реагирования. Название этой статьи подсказывает, что фаст-фуд и логистика связаны друг с другом, и довольно тесно. Для того чтобы приготовить и подать еду быстро и при этом свести к минимуму риск излишних затрат из-за остатков в конце дня, требуются все навыки логистики, которые только можно представить. Кроме того, конкуренция среди продавцов фаст-фуда во многом основана на том, у кого логистика лучше. Ведь фаст-фуд – это товар, который нужно быстро изготовить или доставить (либо и то, и другое). И широко распространенный гамбургер или чизбургер дает подходящую базу для изучения развития фаст-фуда в Трансатлантическом регионе.

Как выжить дистрибьютору?

Непостоянство рынка прежде всего и больше всего ощущает, наверное, самый динамичный его сектор – дистрибуция. Любые изменения в производстве или ритейле немедленно отражаются на условиях работы дистрибьюторов и требованиях, которые к ним предъявляются. Чтобы выжить и продолжать работать, у дистрибьюторских компаний нет иного выхода, кроме как изменяться вместе с рынком и даже быстрее.

– Что самое сложное сегодня в работе дистрибьюторов? – с таким вопросом наш корреспондент обратился к директору компании BSCG Вячеславу Блинову.

– Наверное, именно то, что поменялся рынок. И продолжает меняться. К сожалению, еще не все компании воспринимают это как реальность, кое-кто надеется добиться успеха прошлыми заслугами. Но завтра не так важно будет, кто ты есть сегодня, и еще менее важно, кем ты был вчера. Выживают те компании, которые могут приспособиться и постоянно представляют на рынке какую-то добавленную ценность, новые услуги.

Не корысти ради…

Известное правило Парето, если применить его к торговле вообще и дистрибуции в частности, гласит: 80% продаж компании делает пятая часть заказчиков. Они – так называемые ключевые клиенты. С ними нужно строить особенные, более уважительные отношения, их нужно стимулировать и поощрять.

Причин тому несколько. Во-первых, ключевые клиенты продают основной объем продукции компании, а значит – стимулируют сбыт. Во-вторых, такие партнеры сами приспосабливают товар для более эффективных продаж – сортируют, делают удобную упаковку, ставят на видные полки и т.д. В-третьих, они берут на себя часть риска и часть покрытия издержек; для компании, продающей свою продукцию, это, согласитесь, немаловажно. И, наконец, ключевые клиенты, делая определенную ставку на продажу конкретного товара или товарной группы, принимают участие в продвижении бренда. Как показывает практика, воздействие, оказываемое на ключевых клиентов с целью увеличить продажи, дает самые ощутимые результаты. Поэтому методы стимулирования и льготы, применяемые к ним, должны быть действительно эксклюзивными, например, эксклюзивные скидки, условия поставки и т.д.

Практическая дистрибуция

На вопросы читателей журнала «Дистрибуция и логистика» и подписчиков рассылки «Технологии Качественного Построения Дистрибуции» отвечают консультанты и тренеры-практики консалтинговой компании «Бизнес-Гармония».

Тема сегодняшнего разговора – маршрутизация.

– Что такое маршрутизация торгового представителя? Для чего она нужна? Стоит ли ей сопротивляться?

Отвечает учредитель компании «Бизнес-Гармония» Николай ДОРОЩУК:

– Вы правы, если считаете, что маршрутизация помогает экономить время и бензин. Но ее основная цель – приучить заказчика к работе по определенной системе. А привычная система, как известно, в определенный момент становится для человека (и предприятия) «зоной комфорта». Жизнь становится запрограммированной, мы знаем, что будем делать в понедельник, вторник, с какими людьми будем встречаться, и какую работу выполнять. Поэтому при правильном использовании маршрутизация позволяет завоевать лояльность заказчиков и сделать их приверженцами вашей компании.

Виртуальная реальность бизнеса

Электронная коммерция еще в конце прошлого века с легкой руки деловых СМИ стала восприниматься как символ новой постиндустриальной эпохи. Виртуальное пространство заполонили различные интернет-магазины, а на успешно загнивающем Западе покупки в Сети стали столь же обычным явлением, как отправка электронной почты. На бескрайние же просторы СНГ e-commerce пришла с небольшим опозданием, однако ее дальнейшее развитие происходит по тем же канонам и алгоритмам, что и развитие бизнеса в целом – то есть в режиме fast forward. Исходя из этого, для компании, предоставляющей какие-либо услуги (в т.ч. логистические) корпоративный сайт представляет собой не только способ оповещения интернет-сообщества о существовании бизнес-структуры, но и становится средством интерактивной коммуникации с потребителями. Современная концепция маркетинга делает упор на клиентоориентированности бизнеса, которая предполагает возможность оперативного получения клиентами достоверной информации. Поэтому интернет-сайты необходимо рассматривать как инструмент установления долгосрочных партнерских отношений с потребителями и практической реализации функции CRM.

Долой долгострой!

возможности быстромонтируемых зданий

Привлекательность быстровозводимых зданий основана на том, что они монтируются на стройплощадке из готовых элементов, изготовленных в заводских условиях. Это существенно сокращает сроки монтажа, позволяет быстрее сдать здание в эксплуатацию, возместить затраты и получить прибыль. Кроме того, если объект строится из модулей, он регистрируется как временное здание или сооружение, что упрощает процесс оформления документации.

Высокий спрос на БМЗ в Украине инициировал появление немалого количества новых операторов. Не все они, к сожалению, имеют специалистов соответствующей квалификации и нужный опыт. Из-за этого встал вопрос о профессионализме отечественных компаний, возводящих здания по «скоростным» технологиям. Ведь эти технологии, несмотря на кажущуюся простоту, весьма наукоемки, поэтому высокий профессионализм специалистов, занимающихся ими – насущная необходимость. Причем на всех уровнях – от проектирования БМЗ, изготовления конструкций и до монтажа на строительной площадке.

Новые решения в стеллажных системах

Складские стеллажи сегодня – это не просто полки, на которых что-то лежит. Это важный инструмент оптимизации складских процессов, создания единой системы складирования на отведенной площади. И хотя модификации в этом секторе рынка анонсируются не так часто, как в автомобильной или мультимедийной отрасли, новые решения в стеллажных системах все-таки появляются. Мировой рынок предлагает немало интересных решений: различные варианты традиционных полочных стеллажей, передвижных, набивных, проходных, гравитационных. О том, что же более востребовано сегодня в Украине мы и поговорим.

– Складские стеллажи – сектор достаточно традиционный, – говорит Виталий ТРУБИН, директор компании «Антес плюс». – Выдумать что-то принципиально новое здесь сложно. В Европе есть специфические разработки для отдельных видов, например, мелких товаров. Они напоминают огромные промышленные шкафы высотой до 25 м с лифтовыми полочками, полностью компьютеризированные. Удовольствие это достаточно дорогое, и на сегодняшний день в Украине насчитывается всего 1–2 предприятия, которым такие конструкции могли бы пригодиться.

Инструмент поручительства

В процессе разработки той или иной контрактной схемы, направленной на оптимизацию хозяйственной деятельности предприятия, зачастую приходится использовать нетрадиционные виды договоров или разнообразные их комбинации, благо, действующее законодательство дает широкие возможности для осуществления тех или иных проектов. В результате такие схемы дают возможность отсрочить или вообще избежать уплаты дополнительных налогов, отрегулировать финансовые потоки или исключительно законными способами обойти установленные запреты и ограничения. Одним из таких инструментов, позволяющих оптимально выстроить взаимоотношения с контрагентами, является договор поручительства. Те, кто в 1998 году уже имел отношение к увлекательному процессу построения логистических контрактных цепочек, наверняка помнят ситуацию с договорами по уступке требования и переводу долга. Тогда, чтобы не допустить возможных нарушений в расчетах и уклонений предприятий от налогообложения, Президентом Украины был подписан Указ «О мерах по повышению ответственности за расчеты с бюджетами и государственными целевыми фондами» от 04.03.1998 г. № 167/98, который полностью запретил уступку требования и перевод долга.

Именно тогда использование договоров поручительства прекрасно показало, что в определенной «исторической» ситуации, когда «верхи не хотят», «низы», т.е. субъекты хозяйствования, вполне могут продолжать работать, минуя установленные ограничения и действуя исключительно в рамках правового поля.