 |
7 сентября 2010 | | Private Label-2010: Стратегия уверенного роста производителя и ритейлера | | 10 сентября 2010 г. состоится II Всеукраинская практическая Конференция, посвященная эффективным технологиям сотрудничества ритейлеров и производителей в развитии собственных торговых марок, а также опыту управления проектами Private Label | Подробнее
|
7 сентября 2010 | | Логистический Парк Комодор подписал крупный договор аренды с Эльдорадо Украина | | Соглашение, рассчитанное на три года, предусматривает аренду складских и офисных помещений в размере 11,380 кв.м. | Подробнее
|
3 сентября 2010 | | Новинки отечественного производителя | | ООО «Иприс-Профиль» завершил разработку и внедрил в производство полочные стеллажные системы для тяжелых и легких грузов. | Подробнее
|
|
|
Номер журнала
|
 № 7, 2005
Голландские инновации в логистике Весной этого года мы предложили своим читателям принять участие в первом совместном проекте журнала «Дистрибуция и логистика» и бизнес-клуба «Киев–Нидерланды» – семинаре, проводимом голландскими консультантами. Согласитесь, всегда интересно узнать, как работают другие. Тем более – лидеры отрасли. Голландия же по праву занимает одно из ключевых мест в европейской логистике, поэтому ожидания были большие. Но вот как интересно устроен человек: если его что-то очень интересует, он думает, только это и может быть темой всеобщего обсуждения. А ведь сколько людей, столько и мнений. Поэтому на семинар «Голландские инновации в логистике» собрались слушатели разных по роду деятельности компаний и с разными интересами. С одной стороны, это усложнило ситуацию, а с другой – помогло участникам найти нужные контакты. Однако, обо всем по порядку. Корзинка дороже яиц? О роли упаковки в логистических затратах Сегодня много говорят о маркетинговой роли упаковки, ее защитных свойствах, позволяющих продлевать сроки хранения, и т.д. И гораздо реже вспоминают о ее логистических функциях, о том, что именно упаковка должна делать доставку товаров более легкой и удобной, обеспечивать сокращение цикла погрузочно-разгрузочных работ, облегчать перегруппировку товаров на промежуточных складах или при продаже в розницу. И уж совсем редко кто-то рассматривает упаковку с точки зрения оптимизации и минимизации затрат при хранении, складской обработке и транспортировке. Хотя роль ее здесь переоценить невозможно. Профи в дистрибуции Позади летние отпуска, которые, возможно, многим показались слишком короткими, но все-таки позволили немного отдохнуть и собраться с силами. И для того, в частности, чтобы снова побороться за звание «Профи в дистрибуции» в рамках объявленного редакцией журнала и консалтинговой компанией «Бизнес-Гармония» конкурса профессионального мастерства. В этом номере наши читатели размышляли над вопросом: «Как рассчитать необходимое количество машин для торгового отдела?» Самая большая проблема дистрибуции, которая обещает исчезнуть… вместе с дистрибуцией Схема «производитель–дистрибьютор–торговая сеть» себя изживает. Если оглянуться на Запад, который «всегда нам пример», этот болезненный этап тамошними оптовиками пройден уже давно. В Америке, например, доля дистрибуции в том виде, в каком она сейчас еще распространена у нас, не превышает 3-5%. Для украинских дистрибьюторов анализ происшедшего – возможность не повторить чужие ошибки и обойти острые углы. Как говорится, кто предупрежден – тот вооружен. Итак, поучимся. Особенности национальной интернет-коммерции Изначально интернет задумывался как средство общения, хотя и понималось это в самом широком смысле. Однако постепенно, с развитием информационных технологий, всемирная паутина стала использоваться в коммерческих целях. В частности, заработали виртуальные магазины. Появились они не «вдруг», как некое гениальное изобретение, а прошли трудный путь поступательного развития. На Западе это направление успешно функционирует уже не первый год, оправдывая и преумножая вложенные в него деньги, привлекая все больше и больше покупателей. В нашем отечестве виртуальные магазины также создаются чуть ли не каждый день. Но в отличие от западных аналогов, большинство из них очень быстро прогорают. Прибыльными становятся только единицы, да и то почти исключительно те, кто торгует от имени производителей или поставщиков. Урок стоимостью в $15 млн. Дистанционная торговля – синергетический бизнес, включающий множество взаимодействующих, но независимых подразделений. Чтобы все они были успешными, важно создавать и запускать структурные элементы бизнеса в правильной последовательности. Если этого нет, предприятие терпит крах. О причинах ухода с рынка крупного российского оператора дистанционной торговли «Служба 77» рассказывает ее бывший генеральный директор Алексей Крол На вкус и цвет, или Матрица аутсорсинга Единой концепции организации транспортной логистики нет и быть не может, поскольку конфигурация этой системы напрямую зависит от отраслевых и индивидуальных особенностей конкретной компании. Чем крупнее предприятие, чем шире география его операций, тем больший эффект даст модернизация транспортной логистики. Однако полностью «отдаться» внешнему провайдеру в Украине готовы далеко не все грузоотправители. Широко распространенным мотивом доставки грузов своими силами является укоренившееся убеждение, что никто не может организовать транспортировку эффективнее самой компании. Отсюда разногласия с дилерами или поставщиками, простои и сбои в движении материальных потоков по логистическим цепочкам. Ведь для грамотного построения всей системы необходима профессиональная организация взаимосвязи между элементами разного порядка и разной функциональности. Украина за 48 часов С 1 сентября компания «Українські Вантажні Кур’єри» (УВК) вводит новую услугу – «Украина за 48 часов», которая обеспечит доставку любых партий грузов во все областные центры за двое суток. Практически это означает, что если до 12.00 подана заявка, то в тот же вечер машина заберет у отправителя груз, и через один рабочий день после поступления заявки паллеты будут у грузополучателя. На стоимости доставки это не скажется – услуга, хоть и усовершенствованная, предоставляется в рамках существующего прайс-листа УВК. Поделись заботою своей Как только встает вопрос о том, чтобы поручить кому-то часть работы, в душе руководителя поселяется тревога: где гарантии, что этот кто-то будет делать все как надо? Даже если он умелый, старательный, настоящий профессионал, он не чувствует так тонко ситуацию, не знает всех нюансов, особенностей проекта. А вдруг он испортит отношения с важным клиентом, неправильно проведет переговоры, ошибется в формулировках договора?! Да мало ли какие «ляпсусы» может допустить посторонний человек, который просто отрабатывает зарплату? А если он окажется настолько амбициозным, что постарается перетянуть на себя все связи и контакты, а потом и сам бизнес? Сколько таких примеров знает наш рынок!Однако руководитель, который не может научиться эффективно делегировать полномочия, ставит предел для собственной карьеры. Много сказок сказано… Сегодня практически каждый журнал об управлении содержит статьи о делегировании полномочий. Это горячая тема. Так много слов и советов! Но почему же мы продолжаем считать, что делегирование – одна из самых сложных проблем для руководителей наших компаний? На мой взгляд, многие просто не хотят этого делать, поскольку боятся растить лидеров рядом с собой. Предчувствую взрыв негодования у читателей: «Не хотим?!!! Очень даже хотим!!! Я знаете, скольких вырастил?!» Но спорить не о чем: если вы до сих пор не делегируете часть работы подчиненным, значит, вы не хотите этого делать! И эта статья – не для вас! Она для тех управленцев, которые делегируют полномочия, но сталкиваются с тем, что персонал не выполняет или не так выполняет поставленные перед ним задачи. Почему это случается? По одной из двух причин: люди либо не хотят, либо не могут делать то, чего вы от них ожидаете. Старый конь борозды не портит? Что почем не рынке погрузочной техники б/у В Европе считается, что после двух лет работы на ремонт погрузчика придется тратить слишком много средств и времени, поэтому лучше поменять его на новый, гарантийный. Цена новой техники там значительно ниже, чем у нас (без доставки-то и растаможки!), а вот сервис – дорог. В Украине же, наоборот, стоимость новой машины довольно высока, а обслуживание и ремонт обходятся значительно дешевле. Посему то, что немцу уже не подходит, у нас еще поработает, и не один год. Однако выбирая машину, особенно б/у, следует понимать, что «подешевле» и «получше» – понятия диаметрально противоположные. Хочешь недорого – подумай о том, есть ли у тебя техническая служба и выходы на ремкомплекты. Не планируешь «заморачиваться» с ремонтами и запчастями – выбирай в пользу качества. На пути к ВТО К концу первой июльской недели Верховная Рада в целом приняла ряд законов, направленных на вступление Украины во Всемирную организацию торговли. Рассмотрение остальных законопроектов состоится осенью. Для того чтобы попытаться разобраться, что же ожидать Украине от вступления во ВТО, более подробно рассмотрим некоторые из этих законопроектов. | |
|
|
 |
|
|
 |
 |
|
|
|
